기아 자동차의 그랜저급 대형 세단 VG의 차명이 K7으로 확정되었다는군요.

이미 인천공항 청사에 컨셉트카를 전시하고 있는데 사진으로 많이 공개가 되어있는것으로 알고 있습니다.

YouTube에 찾아보니 동영상이 하나 있어서 퍼왔습니다.




실제 양산 모델하고는 약간의 차이는 있은것 같으나 아래 사진의 양산 모델과 비교하면 큰 차이는 없는 것 같습니다.

그랜저가 출시된게 2005년 봄 경이니까 벌써 출시 된지가 4년이 훌쩍 넘었군요.

4년간 모델이 체인지 되지 않고 왔다는 것은 그만큼 완성도가 높았다는 것이겠지요.

그렇지만 이젠 좀 올드한 느낌이 나는것도 사실입니다.

그 공백을 메꿔줄 현대/기아차의 신 모델인 만큼 기대가 크다고 생각이 되는데요.

그랜저의 주타겟 고객이 40대 정도 임을 고려하면 안정적이고 품위있는 디자인으로 잘 나온것 같습니다.

특히 소렌토에서도 사용된 옆선이 인상적이군요.

진정한 패밀리 룩이 완성되어가는 느낌이군요.

예상 가격은 2.4가 2천만원 후반 ~ 3천 초반대 ,  2.7이 3천만원 초반~중반 정도가 되지 않을까 싶군요.

역시 신차가 나오면서 기능 몇개 더 넣고 가격을 올리는 현대/기아차의 얍삽함은 여전할것으로 보입니다.

기아의 쿱이 출시가 되었습니다.

출시전 공개된 사진이 인터넷에서 뜨거운 반응을 얻었는데요,

양산형 모델에 약간의 변경은 있었습니다만, 나름 프로토타입과 비슷한 스타일과 컨셉으로 양산형 모델이 출시가 되었군요.

삼성동 코엑스 앞에서 열린 출시행사에서 실물을 보았습니다만, 퇴근길에 우연히 보게 된 것이라 디카를 준비해가지 않아서 실사는 올리지 못하겠네요.





포르테의 기본 모습이 살아있기는 합니다만 훨씬 스포티 해졌군요.

특히 내장이 마음에 들더군요.

레드와 블랙의 강렬한 칼러와 슈퍼비전 클러스터 계기판이 정말 멋져보입니다.

문제는 가격인데요, 이러한 내장과 슈퍼비전 옵션까지 포함하면 1.6모델 기준으로 거의 2000만원에 육박하는 가격이네요. ㅎㅎ




한국 준준형급의 쿠페 모델은 현대의 스쿠프에서 부터 그 역사를 찾아볼 수 있을 것 같습니다.

1500cc 터보엔진을 장착했던 스쿠프는 당시 한국에는 없던 스포티한 디자인으로 많은 인기를 얻었었죠.

이후 티뷰론과 투스카니로 이어지는 현대의 쿠페 모델이 현재의 제네시스 쿠페로 이어지면서 점차 대형화 고급화 되었습니다.

그렇지만 제 생각에 스포츠형 쿠페는 준준형급이 시장성이 더 있다고 생각합니다.

실제 한국 실정상 스포츠카를 몰고 싶어하는 연령대는 경제력을 막 갖추기 시작한 20대 후반에서 30대 초반의 미혼들 일것 입니다.

물론 물려받은 돈이 많은 부잣집 도련님들을 제외하고 말이죠.

이들이 제네시스 쿠페를 사기는 좀 부담 스러울 것이고 쿱 정도의 가격이면 할부로 지를만 하다고 보여집니다.

외국의 경우는 포르쉐 같은 차들을 모는 연령대가 경제력이 있는 나이든 할아버지들이 많지만 우리나라의 세단 선호 문화에서는 그렇지 않다고 생각 되기 때문이죠.

디자인 기아의 새로운 실험으로 생각되는 쿱.

한국시장에서 또 세계시장에서 어떠한 반응을 얻을지는 두고 봐야할 것 같습니다.

저도 여유만 된다면 세컨드 카로 한대 지르고 싶어질 정도로 매력적인 차네요.  ^^

아래 동영상은 프로토타입 사진을 모아놓은 동영상입니다.

실제 출시 모델과 비교를 해보시면 재미있을듯 합니다.