스포티지R에 대한 프리런칭 동영상 광고가 시작되었습니다.

생각보다 깔끔해 보이는 외관이 맘에 드는군요.

아우디류의 패밀리룩이 완성이 되는 느낌도 들구요.



스포티지R에 대한 가격은 다음과 같습니다.

현재 전국 기아차 영업점에서 사전계약을 받고 있는 신형 스포티지R은 가격대가 기본모델인 LX의 경우, 디젤 2륜구동형이 1천990만원에서 2천10만원, 4륜구동형이 2천170만원에서 2천190만원, 가솔린모델이 1천855만원에서 1천875만원 선에서 가격이 결정됐다. 
  
또, 주력모델인 TLX의 경우, 고급형이 2천140만원에서 2천160만원, 최고급형 2륜구동형이 2천440만원에서 2천460만원, 4륜구동형이 2천620만원에서 2천640만원, 가솔린모델이 2천135만원에서 2천155만원선으로 결정됐다. 

최고급 모델인 리미티드는 2륜구동형이 2천820만원에서 2천840만원, 4륜구동형은 3천만원에서 3천20만원,

가솔린모델은 2천150만원에서 2천535만원선이며

파노라마 썬루프와 가죽시트, 후방 디스플레이 룸미러, 타이어 공기압 경보장치, 발수 글래스, 친수 아우사이드 미러 등이 기본사양으로 적용됐다

기아 자동차의 그랜저급 대형 세단 VG의 차명이 K7으로 확정되었다는군요.

이미 인천공항 청사에 컨셉트카를 전시하고 있는데 사진으로 많이 공개가 되어있는것으로 알고 있습니다.

YouTube에 찾아보니 동영상이 하나 있어서 퍼왔습니다.




실제 양산 모델하고는 약간의 차이는 있은것 같으나 아래 사진의 양산 모델과 비교하면 큰 차이는 없는 것 같습니다.

그랜저가 출시된게 2005년 봄 경이니까 벌써 출시 된지가 4년이 훌쩍 넘었군요.

4년간 모델이 체인지 되지 않고 왔다는 것은 그만큼 완성도가 높았다는 것이겠지요.

그렇지만 이젠 좀 올드한 느낌이 나는것도 사실입니다.

그 공백을 메꿔줄 현대/기아차의 신 모델인 만큼 기대가 크다고 생각이 되는데요.

그랜저의 주타겟 고객이 40대 정도 임을 고려하면 안정적이고 품위있는 디자인으로 잘 나온것 같습니다.

특히 소렌토에서도 사용된 옆선이 인상적이군요.

진정한 패밀리 룩이 완성되어가는 느낌이군요.

예상 가격은 2.4가 2천만원 후반 ~ 3천 초반대 ,  2.7이 3천만원 초반~중반 정도가 되지 않을까 싶군요.

역시 신차가 나오면서 기능 몇개 더 넣고 가격을 올리는 현대/기아차의 얍삽함은 여전할것으로 보입니다.

YouTube에 올라가 있는 YF 소나타의 홍보 영상입니다.

광고에서 보여주지 못한 기능과 스팩에 대한 자세한 설명이 되어있네요.



이 영상을 보다가 보니 하단에 있는 댓글들이 눈에 띄더군요.

it looks better than lexus (렉서스 보다 낫다)

OMG why can't american companys make something as good as this new sonata? why is GM just taking our tax money and doing nothing?
wow, Hyundai is awesome, they are moving forward so darn fast.
(Oh, My god. 왜 미국 회사들은 새로운 소나타 만큼 좋게 못만들지? 왜 GM은 아무것도 하지 않으면서 우리 세금을 받고 있는걸까?  현대는 대단하군, 매우 빠르게 좋아지고 있어. )

좋은 의견들이 대부분이고 부정적인 의견도 가끔 눈에 띕니다.

I'm pretty sure they used the Mercedes CLS as the basis for their designing this car and in a very good way.  ( 벤츠의 CLS 의 디자인을 기본으로 했음에 확실하다.)

벤츠의 CLS 2009년형 사진입니다.




약간 비슷한가요?  ㅋㅋ

재미있는 의견도 있군요.

lexus + toyota + benz = yf sonata

저도 YF 소나타를 처음 봤을때 어디선가 한번씩 봤음직한 디자인이 짬뽕되어있다는 느낌을 받았거든요.

아마 저 사람도 그런 느낌을 받은듯 합니다.


집앞에 주차되어있는 실제 차도 봤는데 실내는 어떨지 모르겠지만 차가 좀 작아 보이긴 하네요.

그렇긴 해도 워낙 비슷한 경쟁 상대가 없는지라, 초기의 소나타의 판매량으로 짐작컨데, 아마도 엄청난 판매량을 기록하지 않을까 싶네요.

현대에서 출시되는 최초의 상용 하이브리드카인 아반떼 하이브리드의 가격이 1800만원대로 정해졌다고 하는군요.

서울 경제 신문 기사 보러 가기


홈페이지도 아주 산뜻하게 오픈을 했습니다.



신문 기사와 달리 현대 자동차 홈페이지의 가격은 다음과 같이 나와있습니다.

http://www.hyundai.com/Events/EventNewsView.aspx?nCurPage=1&idx=169&strPartValue=Y&nListNum=80

아반떼 LPi 하이브리드 의 판매가격은 ▲ HDe-Ⅰ 2,054만 5천원 ▲ HDe-Ⅱ 2,221만원 ▲ HDe-Ⅲ 2,324만원이다(개별소비세 및 교육세 감면 기준)

아마도 제일 싼 모델의 경우 정부 지원금 300만원을 받으면 1800만원 수준이 된다는 이야기인것 같습니다.

아반떼의 제일 저렴한 모델(E16)은 1200만원 가량합니다.

제일 저렴한 모델과 비교하면 600만원 정도 비싼 가격이군요.

가솔린 모델 공인 연비가 오토일경우 15. 2Km이고 하이브리드는 공인 연비 17.2Km 입니다.

하이브리드의 연료가 LPG인 것을 감안해도 썩 좋다고 보여지진 않네요.

가솔린 환산 21Km가 넘는다고 발표를 하고 있습니다만, 뭐 그건 숫자 장난일 뿐이군요.



제가 보기에 이 차는 상품성이 없다고 보여집니다.

이유는 다음과 같습니다.

1. LPG의 단점

저 차는 LPG 차의 단점을 그대로 가지고 있을 것입니다.

연비가 안좋고, 차가 오래 되면 가스 냄새가 날것이고, 주유소를 찾기가 어렵습니다.

또한 무엇보다 중고차 가격이 대폭 하락합니다.

누구머리에서 나왔는지는 몰라도, 연비 때문에 타는 하이브리드카에 LPG는 참 안습인것 같네요.


2. 검증되지 않은 기술

무엇보다 가장 문제점은 아직 검증되지 않은 하이브리드 기술입니다.

차를 사면 최소 5년에서 10년정도는 탈 것을 계산하고 사는데 이 기간동안 이 차가 얼마나 문제 없이 달려주느냐가 사실 제일 문제입니다.

여기저기 문제 생겨서 차 몰고 현대 자동차 수리점 찾아 다니는것은 참 못할 짓이거든요.

더군다나 그게 새차를 산것이라면...

그동안 현대차의 행태를 보면 문제가 생겨도 한국에서는 자발적인 리콜이 안될 확율이 매우 높습니다.

현대의 두번째 내지는 세번째 하이브리드 카가 출시된다면 그때나 고려를 해보는 것이 정신 건강에 좋을 것 같습니다.


3. 정부 정책

뉴스를 인용하자면...

하이브리드카의 LPG 사용은 2015년까지의 한시적인 것입니다.

이후에는 LPG 하이브리드카가 생산이 안될수도 있다는 이야기죠.

뭐 잘못하면 이후 생산되거나 기술 개발이 안되는 이상한 차(?) 를 보유하게 될지도 모른다는 불안감이 드네요.

차는 10년씩 타는 물건이데 말이죠.

결론적으로 말하자면, 2010년 경에 상용화되는 가솔린 하이브리드 카를 기다려 보는것도 소비자 입장에서는 더 좋을 것 같습니다.

기아의 쿱이 출시가 되었습니다.

출시전 공개된 사진이 인터넷에서 뜨거운 반응을 얻었는데요,

양산형 모델에 약간의 변경은 있었습니다만, 나름 프로토타입과 비슷한 스타일과 컨셉으로 양산형 모델이 출시가 되었군요.

삼성동 코엑스 앞에서 열린 출시행사에서 실물을 보았습니다만, 퇴근길에 우연히 보게 된 것이라 디카를 준비해가지 않아서 실사는 올리지 못하겠네요.





포르테의 기본 모습이 살아있기는 합니다만 훨씬 스포티 해졌군요.

특히 내장이 마음에 들더군요.

레드와 블랙의 강렬한 칼러와 슈퍼비전 클러스터 계기판이 정말 멋져보입니다.

문제는 가격인데요, 이러한 내장과 슈퍼비전 옵션까지 포함하면 1.6모델 기준으로 거의 2000만원에 육박하는 가격이네요. ㅎㅎ




한국 준준형급의 쿠페 모델은 현대의 스쿠프에서 부터 그 역사를 찾아볼 수 있을 것 같습니다.

1500cc 터보엔진을 장착했던 스쿠프는 당시 한국에는 없던 스포티한 디자인으로 많은 인기를 얻었었죠.

이후 티뷰론과 투스카니로 이어지는 현대의 쿠페 모델이 현재의 제네시스 쿠페로 이어지면서 점차 대형화 고급화 되었습니다.

그렇지만 제 생각에 스포츠형 쿠페는 준준형급이 시장성이 더 있다고 생각합니다.

실제 한국 실정상 스포츠카를 몰고 싶어하는 연령대는 경제력을 막 갖추기 시작한 20대 후반에서 30대 초반의 미혼들 일것 입니다.

물론 물려받은 돈이 많은 부잣집 도련님들을 제외하고 말이죠.

이들이 제네시스 쿠페를 사기는 좀 부담 스러울 것이고 쿱 정도의 가격이면 할부로 지를만 하다고 보여집니다.

외국의 경우는 포르쉐 같은 차들을 모는 연령대가 경제력이 있는 나이든 할아버지들이 많지만 우리나라의 세단 선호 문화에서는 그렇지 않다고 생각 되기 때문이죠.

디자인 기아의 새로운 실험으로 생각되는 쿱.

한국시장에서 또 세계시장에서 어떠한 반응을 얻을지는 두고 봐야할 것 같습니다.

저도 여유만 된다면 세컨드 카로 한대 지르고 싶어질 정도로 매력적인 차네요.  ^^

아래 동영상은 프로토타입 사진을 모아놓은 동영상입니다.

실제 출시 모델과 비교를 해보시면 재미있을듯 합니다.

하이브리드카의 대표 주자인 토요타의 프리우스 3세대 모델이 드디어 일본에서 판매를 개시했습니다.

연비가 대략 38.0Km/L라고 하니 참 대단한 기술력입니다.

2009년 7월경에 출시될 현대의 아반떼 HCI 하이브리드가 20Km를 약간 넘는 정도의 연비라고 알려져 있는데 비록 LPG이긴 하지만 기술력의 차이가 아직은 많이 있는것 같습니다.

이번 3세대 프리우스의 연비 개선의 원인은 첫번째로 차체의 중량 감소에 있다고 하는군요.

기존 모델에 비하여 20% 중량이 가벼워 졌고, 이전 모델보다 날렵해지면서 공기 저항 계수도 한단계 진보를 했다고 합니다.

우리나라에도 올연말경 토요타가 들어오면서 선보일것 같습니다.

일본내 가격이 205만엔~327만엔 이라고 하니, 오늘 날짜 기준으로 (1296원) 계산을 해보니 대략 2700만원~ 4300만원 정도네요. 세금이랑 이것저것 붙이면 대략 3천만원 초반 ~ 4천중후반 가격대가 되지 않을까 예상이 됩니다.

2천만원 후반대 정도에 팔리면 아마도 엄청나게 잘 팔릴것 같은데 말이죠. -ㅅ-;;

새로 출시될 SM3의 후속 모델이 이미 2009 서울 모터쇼에 공개가 되었나 봅니다.

새로운 홍보 동영상도 공개가 되었는데요, SM3의 모습이 아주 잘 나와있습니다.

지난번 포스트의 르노 메간과 유사한 모습이지만 여러가지 변화를 준듯 합니다. 

SM3 후속모델로 알려진 르노 메간과 메간 쿠페 의 동영상 보러가기

르노 메간은 해치백 스타일이지만, SM3는 세단형입니다. 아마도 세단형을 선호하는 한국인의 입맛에 맛게 커스터마이징을 많이 한듯합니다.

아직 자세한 제원을 모르겠으나, 차체는 꽤 커진듯이 보이네요.

한국 준준형 시장에서 부동의 1위인 현대의 아반떼 HD 가 이미 좀 Old한 모델이 되어가는데 비하여 새로운 기아 포르테와 GM대우의 라세티 프리미어의 공격이 한창 진행중인데 , 여기에 르노 삼성의 SM3까지 가세하면 다시금 준준형 시장의 경쟁이 치열해 질것 같습니다.

중국의 자동차 기술이 날로 발전하고 있네요. 특히 디자인 배끼기 측면에서요. ^^;;


한때 인터넷을 뜨겁게 달궜던 어벙쩌...



마티즈를 흉내낸 체리 자동차의 QQ... 등등 셀수 없이 많은 짝퉁 자동차를 버젓이 만들어 팔고 있습니다.



그리고  BMW의 앰블럼을 흉내낸 BYD  -_-;;  ( BYC 였으면 더 웃길뻔 했습니다.)




과연 중국의 자동차 겉모습 배끼기 기술은 이제 거의 신기에 가까울 지경인데요.

아래는 중국 브릴런스(Brillance)의 BS4라는 자동차 입니다.

겉모습은 매우 중후하고 멋집니다. 외제차와 견주어도 손색이 없습니다.










그렇다면 과연 안전성은 어떨까요?

최근 YouTube에서 화제가 있는 동영상이 하나 있습니다.

이 BS4의 충돌 실험 동영상입니다.

독일의 자동차 협회인 ADAC가 실시한 이번 실험에서 이 멋진 외형의 자동차가 64Km의 속력으로 정면 충돌해서 정면이 완전히 부서져 버려서 별을 한개도 받지 못하는 수모를 당했다고 하는군요.

겉모습만 따라하는 중국자동차...  한국 자동차도 불과 몇십년전에는 저러지 않았을까 하는 생각이 들면서도 중요한것은 외형이 아니라 속이라는 생각이 듭니다.  그게 자동차이건 사람이건 간에 말이죠.

[ 관련 뉴스 기사 링크 ]

SM3의 후속 모델이 2009년 4월 서울 모터쇼에 공개가 될 예정이라고 합니다.

SM3의 후속모델은 르노,닛산 얼라이언스의 메간을 일부 수정한 모델이라고 합니다.

그래서 메간에 대한 일반인들의 관심이 높아지고 있는데요.

메간의 모습을 살펴봄으로써 후속 SM3의 모습을 짐작해 볼 수 있을 것 같습니다.







아래 사진은 SM3의 렌더링 이미지 입니다.

메간과 거의 유사할 것 같다는 생각이 드네요.








일부 보도에서는 SM3의 쿠페 모델이 출시 될 수도 있다고 하는데 메간의 쿠페 모델에 대한 동영상을 보시면 역시 어느정도 짐작이 가능 할 것 같습니다.

아래 동영상을 보시면 쿠페 모델이 어떤 모양인지 대강 짐작을 하실 수 있으실 것 같습니다.